近日，航运希腊航运金融协会主席乔治·克西拉达基斯在接受总台记者采访时表示，业专运业美国和以色列对伊朗的家中击国际航凌云县新闻网2018袭击以及由此引发的霍尔木兹海峡封锁，严重冲击了航运业的东战正常运行。

希腊航运金融协会主席 乔治·克西拉达基斯：目前在波斯湾有大量油轮，事严百万吨级的重冲运力，这些运力必须设法调度。航运当然，业专运业最棘手的家中击国际航凌云县新闻网2018是这些油轮现在都困在里面，根本出不来，东战这确实令人头疼。事严既要解决运力调度问题，重冲还得寻找不同的航运货源。

波斯湾的业专运业安全风险严重扰乱了全球供应链，不仅推高了航运公司的家中击国际航运营风险，也直接抬升了各项成本。首当其冲的是保险费用——作为航运业必不可少的支出，在极高风险下，仅单次航程的战争险就可能高达50万至100万美元。此外，燃油成本同样是运营成本的关键组成部分。受伊朗局势影响，国际油价上涨进一步加剧了运输成本压力，压缩企业利润率，并对航运公司的船舶融资和银行贷款成本产生连锁影响。

希腊航运金融协会主席 乔治·克西拉达基斯：目前油轮平均租金上涨非常明显，不同类型油轮，运价普遍涨幅在30%到60%，这个价格令人难以想象。

总台记者 杨明交：希腊航运业专家表示，航运公司成本的上涨，最终会传导到用户端，由普通消费者承担。如今，只有推动波斯湾局势缓解，航运业以及全球贸易才能逐步恢复正常。